Araç Değer Kaybı Başvurusu 2026

Araç değer kaybı başvurusu, trafik kazası sonucunda hasar gören bir aracın onarılmasına rağmen ikinci el piyasa değerinde meydana gelen kaybın tazmin edilmesi amacıyla gerçekleştirilen hukuki işlemdir. Araç değer kaybı, aracın kaza öncesindeki piyasa değeri ile kaza sonrasında onarılmış hâlinin piyasa değeri arasındaki farkı ifade eder. Trafik kazasında kusursuz veya kısmen kusurlu olan araç sahipleri, karşı tarafın kusuru oranında araç değer kaybı tazminatı talep edebilir. Aracın orijinal parçalarla veya yetkili serviste onarılması, değer kaybı oluşmayacağı anlamına gelmez. Ancak her hasar veya onarım işlemi otomatik olarak değer kaybı tazminatı hakkı doğurmaz.

Araç değer kaybı başvurusu 2026 yılında nasıl yapılır? 12 Haziran 2026 tarihli Resmî Gazete’de yayımlanan ve 1 Temmuz 2026 tarihinde yürürlüğe giren düzenlemeyle araç değer kaybı başvuru sürecinde önemli değişiklikler yapılmıştır. Yeni düzenlemeye göre trafik kazası sonrasında sigorta şirketine yapılan araç hasarı başvurusu, araç değer kaybı talebini de kapsamaktadır. Böylece araç sahiplerinin değer kaybı için ayrıca başvuru yapma zorunluluğu kaldırılmıştır. Araç değer kaybı hesaplamasında aracın markası, modeli, yaşı, kilometresi, hasar geçmişi, onarım işlemleri ve ikinci el piyasa değeri dikkate alınmaktadır.

Araç değer kaybı başvurusu için gerekli belgeler, başvuru şartları ve tazminat hesaplama işlemleri, kazanın özelliklerine ve sigorta dosyasının durumuna göre değişiklik gösterebilir. Sigorta şirketinin araç değer kaybı tazminatını eksik ödemesi, talebi reddetmesi veya yasal süresi içerisinde sonuçlandırmaması hâlinde, gerekli şartlar sağlanarak Sigorta Tahkim Komisyonuna başvuru yapılabilir veya dava açılabilir. 2026 araç değer kaybı başvurusu, sigorta şirketinden değer kaybı alma ve araç değer kaybı hesaplama süreçleri hakkında ayrıntılı bilgi edinmek için Whatsapp Mesaj Hattını kullanabilirsiniz.

2026 Araç Değer Kaybı ve Trafik Sigortasında Yapılan Güncel Değişiklikler

12 Haziran 2026 tarihli ve 33278 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan, 1 Temmuz 2026 tarihinde yürürlüğe giren Trafik Sigortası Genel Şartları değişiklikleri ile zorunlu mali sorumluluk sigortasında önemli düzenlemeler yapılmıştır. Yeni düzenleme; trafik kazası sonrasında ortaya çıkan araç değer kaybı, hasar tazminatı, bedensel zararlar, iş göremezlik tazminatı ve sigorta şirketlerinin sorumluluklarını doğrudan ilgilendirmektedir. Özellikle araç değer kaybının hesaplanmasında gerçek piyasa değerinin esas alınması, hasar başvurularının değer kaybı talebini de kapsaması ve sigorta şirketlerine getirilen bildirim yükümlülükleri, trafik kazası mağdurlarının tazminat süreçleri bakımından dikkat çeken yenilikler arasındadır.

2026 trafik sigortası değişiklikleri, yalnızca araç hasarlarının karşılanmasıyla sınırlı kalmayıp trafik kazalarından kaynaklanan maddi ve bedensel zararların hesaplanması, orijinal ve eşdeğer parça kullanımı, bakıcı giderleri, ağır hasarlı araçların değerlendirilmesi ve sigortacının rücu hakkı gibi birçok hukuki konuyu yeniden düzenlemiştir. Bunun yanında, sürekli sakatlık ve destekten yoksun kalma tazminatlarında Türk Borçlar Kanunu’nun haksız fiil hükümlerine yapılan atıf, tazminat hesaplamalarında gerçek zarar ilkesinin önemini artırmıştır. Söz konusu değişiklikler, sigorta şirketlerine yapılacak tazminat başvuruları, Sigorta Tahkim Komisyonu süreçleri ve trafik kazası nedeniyle açılacak tazminat davaları açısından önem taşımaktadır. Aşağıda, 1 Temmuz 2026 itibarıyla yürürlüğe giren 12 önemli değişiklik ve bunların hukuki sonuçları özetlenmiştir.

2026 Yılında Trafik Sigortası Genel Şartlarında Değişen 12 Önemli Düzenleme

1. Sigortalı Tanımı Değiştirildi: Sigortalı kavramında, araç üzerinde işleten sıfatını taşıyan kişiler esas alınarak tanım yeniden düzenlendi.
2. Araç Değer Kaybı Hesaplaması Değişti: Sabit formüller yerine aracın yaşı, kilometresi, hasar geçmişi, marka-modeli ve kaza öncesi ile onarım sonrası gerçek piyasa değeri arasındaki fark esas alındı.
3. Değer Kaybı İçin Ayrı Talep Zorunluluğu Kaldırıldı: Sigorta şirketine yapılan araç hasar bildirimi, ayrıca talep edilmese bile değer kaybı incelemesini de kapsayacak şekilde düzenlendi.
4. Sigorta Şirketine Bildirim Yükümlülüğü Getirildi: Hesaplanan araç değer kaybı tutarının, nihai eksper raporunun ulaşmasını takip eden iş günü içerisinde hak sahibine açıkça bildirilmesi öngörüldü.
5. Tedavi Giderlerinde SGK Sorumluluğu Netleştirildi: Trafik kazası nedeniyle ortaya çıkan tedavi giderlerinin SGK tarafından karşılanacağı, bu giderler bakımından sigorta şirketlerinin ve Güvence Hesabı’nın sorumluluğunun bulunmadığı düzenlendi.
6. Bakıcı Giderleri Sigorta Kapsamında Düzenlendi: Geçici bakıcı giderleri ile tıbben gerekli olduğu belirlenen sürekli bakıcı giderlerinin sağlık giderleri teminatı kapsamında sigorta şirketlerinin sorumluluğunda olduğu açıklandı.
7. İş Göremezlik Tazminatları Netleştirildi: Geçici ve sürekli iş göremezlik tazminatlarının sakatlanma teminatı kapsamında değerlendirileceği belirtildi.
8. Bedensel Zarar Tazminatlarında Hesaplama Yöntemi Değişti: Sürekli sakatlık ve destekten yoksun kalma tazminatlarında Genel Şart eklerindeki hesaplama yöntemleri yerine Türk Borçlar Kanunu’nun haksız fiil hükümlerine atıf yapıldı.
9. Araç Onarımında Orijinal Parça Esası Güçlendirildi: Onarımı mümkün olmayan hasarlı parçaların değiştirilmesinde orijinal parça esas alındı. Belirli şartlarda eşdeğer veya yenilenmiş parça kullanılmasına izin verildi.
10. Ağır Hasarlı Araçlara İlişkin Düzenleme Değişti: Ağır hasar değerlendirmesinde, Kurum tarafından belirlenen esaslar doğrultusunda hazırlanan eksper raporu ön plana çıkarıldı.
11. Sigorta Şirketlerinin Rücu Hakkı Genişletildi: Kaza yerinin terk edilmesi nedeniyle sigortacının rücu hakkı, bedensel zararların yanında maddi zararları da kapsayacak şekilde genişletildi.
12. Araç Satışında 15 Günlük Sigorta Süresi Kaldırıldı: İşleten değişikliği halinde mevcut trafik sigortası poliçesinin değişiklik tarihi itibarıyla sona ermesi düzenlendi.

1 Temmuz 2026 itibarıyla yürürlüğe giren değişikliklerin temel amacı, trafik kazalarından doğan zararların hesaplanmasında gerçek zararı esas alan bir yaklaşımı güçlendirmek, hasar değerlendirme süreçlerini yeniden düzenlemek ve sigorta şirketlerinin yükümlülüklerini daha açık hale getirmektir.

Özellikle araç değer kaybı hesaplaması, orijinal parça kullanımı, bakıcı giderleri ve bedensel zarar tazminatları bakımından yapılan değişikliklerin sigorta başvurularına, Sigorta Tahkim Komisyonu uyuşmazlıklarına ve tazminat davalarına araç sahiplerinin alacağı tazminatların gerçek değerlere uyarlanması anlamında olumlu katkıları bulunmaktadır.

Araç Değer Kaybı Başvurusu Nasıl Yapılır?

Araç değer kaybı, temelde hasarlı trafik kazaları sonrasında aracın değerinde meydana gelen azalmayı ifade eder. Araç değer kaybı kavramı, bir motorlu aracın kazadan önceki hasarsız piyasa değeri ile kaza sonrasında onarıldıktan sonraki durumu arasındaki farkı içerir. Hasar gören bir araç ne kadar etkili bir şekilde onarılmış olursa olsun, genellikle kazadan önceki durumuna tam olarak geri getirilemez; görünüşte eksiksiz olsa bile araç, kazadan önceki haliyle kesinlikle farklılık gösterecektir. En azından aracın, araç sahibi için içinde barındıramayacağı bir şekilde değişmiş olacağı bir gerçektir. Onarım sırasında kullanılan özgün ve yeni parçaların aracın değerini arttırdığı iddia edilebilir; ancak, bu durumda bile (daha önce hiçbir çarpma, darbe veya hasar olmamışsa) aracın kazadan önceki durumuna tamamen geri dönmesi oldukça zordur.

Araç değer kaybı ile ilgili Yargıtay kararları da göstermiştir ki tamamen onarılmış olsa bile kaza geçiren araç, tahribatın izlerini taşır ve hiç hasar görmemiş bir aracın değerinden daha düşük bir değere sahip olur. Bu durumda araç değer kaybı ortaya çıkar. Örneğin, kazaya karışmış ve hasar görmüş bir araç, ne kadar iyi bir şekilde onarılmış olursa olsun, satışa sunulduğunda aracın kazaya karıştığını öğrenen bir alıcı, istenen bedeli ödemekte tereddüt edebilir. Bu nedenle, usulüne uygun bir şekilde hesaplanan araç değer kaybı, karşı tarafın kusur oranında tazmin talep etmek için kullanılabilir.

Araç Değer Kaybı Davası Şartları Nelerdir?

Araç değer kaybı, bir kazalı aracın parçalarının yenisi veya orijinaliyle değiştirilmiş olsa bile, kazadan önceki değerine göre mali bir kayıp oluşturabileceği düşüncesi etrafında şekillenir. Bu durumda, daha az kusurlu taraf, daha fazla kusurlu tarafa veya sigortacısına, kusurlu tarafın neden olduğu gerçek bir zararın tazmini talebinde bulunur. Diğer bir deyişle, araç değer kaybı; kaza geçiren aracın kazadan önceki ikinci el piyasa değeri ile kazadan sonraki ikinci el piyasa değeri arasındaki düşüş farkını ifade eder. Araç değer kaybı talep edebilmek için şu şartlar sağlanmalıdır:

1. Çift taraflı bir trafik kazası olmalıdır.
2. Araç değer kaybı talep eden tarafın kazada %100 kusurlu olmaması gerekmektedir.
3. Kaza nedeniyle araçta bir hasar oluşmalı ve onarılmalıdır.
4. Hasar gören parçalar daha önce başka bir kazada onarılmamış olmalıdır.

Tek taraflı kazalar, örneğin duvara sürtme veya ağaca çarpma gibi durumlar, araç değer kaybı talep etmek için uygun değildir. Araç değer kaybı talep edebilmek için çift taraflı bir kaza meydana gelmiş olmalıdır. Trafik kazasında %100 kusurlu olan taraf, araç değer kaybı talep edemez. Talep eden tarafın kaza nedeniyle tam kusurlu olmaması gerekmektedir, çünkü taraflar verdikleri zarardan kusurları oranında sorumludur. Örneğin, tarafların kusur oranı %50-%50 ise, karşı taraf hesaplanan araç değer kaybı tutarının %50’sinden sorumlu olacaktır.

Trafik kazası sonucunda araçta bir hasar oluşmalı ve bu hasar aracın onarılması ile giderilmelidir. Hasar giderilmemişse, onarım işlemi görmeyen hasar nedeniyle değer kaybı talep edilemez. Araç değer kaybı talep edebilmek için başka bir önemli şart ise araçtaki hasarlı parçaların daha önce başka bir kazada hasar görmemiş olmasıdır. Eğer kaza sonucunda hasar gören parçalar daha önce başka bir kazada hasar almışsa, araç aynı yerden ikinci kez hasar gördüğü için son kazada değer kaybına uğramayacaktır.

Araç Değer Kaybı Hesaplaması ve Talep Şartları

Araç değer kaybının hesaplanması, teknik detayların incelenmesini gerektiren bir süreçtir ve Karayolları Zorunlu Mali Mesuliyet Sigortası Genel Şartları Eki Değer Kaybı Hesaplama Esasları’na göre yapılır. Hesaplama formülü, 14.05.2015 tarihli ve 29355 sayılı Resmî Gazetede yayımlanmıştır ve 01.06.2015 tarihinde yürürlüğe girmiştir. Bu formül, aşağıdaki 4 ana başlık altında incelenebilir:

1. Kaynaklı ana parçalarda değişim
2. Kaynaklı ana parçalarda düzeltme
3.  İlk iki bölümde yer almayan parçalar
4.  Boya uygulanan aksamlar

Araç değer kaybı hesaplamasında, kazalı bölgenin daha önce işlem görmemiş olması önemlidir. Kaza sonrasında araçta değer kaybı oluşabilmesi için kazalı bölgenin önceki hasara dair iz taşımamış olması gerekmektedir. Örneğin, aracınız kaza öncesi 100.000 TL değere sahipken, kazalı haliyle 90.000 TL’ye satılıyorsa, aradaki 10.000 TL’lik fark değer kaybını ifade eder. Bu araç değer kaybı, kusur oranına bağlı olarak karşı taraf ve/veya sigorta şirketinden talep edilebilir. Talep, karşı tarafın kusur oranına göre yapılır. Örneğin, bir trafik kazasında araçta meydana gelen 5.000 TL’lik değer kaybı durumunda, talepte bulunan tarafın kusuru %0 ise talep edilebilecek değer kaybı tutarı 5.000 TL, %50 ise 2.500 TL’dir. Tam kusurlu bir durumda ise araç değer kaybı talebinde bulunulamaz.

Bu hesaplamalarda farkın ortaya çıkmasında etkili olan ana faktör, rayiç değerin tespitidir. Kaza geçiren aracın hasarsız piyasa değeri ile hasarlı haldeki piyasa değeri arasındaki fark, şu unsurlar göz önüne alınarak belirlenir:

• Aracın modeli
• Aracın markası
• Aracın özellikleri
• Kaza sonrası aracın hasarı
• Araçta kaza nedeniyle yapılan onarım işlemleri
• Aracın kilometresi
• Aracın olay tarihindeki yaşı

Araç değer kaybı hesaplanırken dikkate alınan bir diğer önemli husus, hasarlı parçaların daha önce hasara uğramamış olması ve kazadan önce onarım veya yenileme işlemine tabi tutulmamış olmasıdır. Eğer hasarlı parçalar, kazadan önce de hasar gördüyse ve onarım gördüyse, araç sahibi bu parçalara dayanarak değer kaybı talep edemez.

Yargıtay 17. H.D. 2015/12400 E. ve 2015/13270 K.
“Aracın onarıldıktan sonra mübadele (rayiç) değerinin olaydan önceki mübadele değerinden az olacağının kabulü gerekir. Çünkü tamamen onarılmış olsa bile bu araba tahribatın izlerini taşımaktadır. Onarılmış durumdaki değeri, ne kadar iyi onarılmış olursa olsun kural olarak aynı nitelikteki hiç hasara uğramayan araç değerinden düşüktür ve bu da cari değerinden kaybettirmektedir.
Öncelikle, değer azalması veya değer kaybının belirlenmesinde dikkate alınması gereken ölçütler her olayın somut özelliğine göre değişebilecek ise de aracın markası, özellikleri ve model yılı, kullanım amacı, kullanım süresi, yıpranma payı (aracın km’si, metal kompanentlerin yoğunluğu, korozyon dozajı ve önceye ait hasarlar nedeni ile orjinalliğin yitirilip yitirilmediği), aracın gördüğü hasarın ağırlığı ve hasara uğrayan bölgeleri, hasarın giderilmesinde kullanılan parçaların niteliği (orijinal olup olmadığı) hususları değer kaybında göz önüne alınan aracın olay tarihindeki 2.el rayiç değeri ile kazadan sonra onarılmış haldeki 2.el rayiç değeri arasındaki farkın değer kaybı olarak kabul edilmesi gerekir. Somut olayda mahkemece bilirkişiden ek rapor alınarak yukarıda açıklanan yöntemle değer kaybı zararının belirlenmesi gerekirken eksik araştırma ve inceleme ile yazılı olduğu şekilde karar verilmesi doğru görülmemiştir.”

Araç Değer Kaybı Örnek Bilirkişi Raporları

Araç değer kaybı ile ilgili örnek bilirkişi raporları incelendiğinde yapılan hesaplamada dikkat edilen kriterler daha net anlaşılacaktır.

E) Sonuç ve Kanaat
Açıklanan tüm gerekçeler ve değerlendirmeler ışığında; huzurdaki ihtilafa konu aracın hasarı kilometre düzeyi, boyanan parça miktarı, parça değişim adedi, aracın kullanılış şekli, aracın bu hasarından önce mevcut hasarı bulunup bulunmadığı, sigortalı ile sigorta şirketi arasında akdedilen poliçenin tanzim tarihi, gibi parametreler dikkate alınıp yapılan değerlendirmeler itibariyle araç tarafımdan fiziki olarak görülmeyip temin edilen belge (tutanak/ resimler/ eksper raporu ve sair evraklar) doğrultusunda;
01.06.2015 tarihli ‘Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk (Trafik) Sigortası Genel Şartları’ dikkate alınarak yapılan hesaplamada; dava konusu araçta xxxx TL değer kaybı oluşacağı sonucuna varılmıştır.
***Davalı sigorta kuruluşu tarafından davacı tarafa dava başvurusu yapılmadan önce / sonra değer kaybına ilişkin xxx TL ödenmiş olduğu görülmüş olup, tespitim doğrultusunda kalan alacak bakiye tutar olmadığı tespit edilmiştir.
***Davalı sigorta kuruluşu tarafından davacı tarafa başvuru yapılmadan önce / sonra değer kaybına ilişkin xxxx TL ödenmiş olduğu görülmüş olup, tespitim doğrultusunda kalan alacak bakiye tutar xxx TL olarak tespit edilmiştir.
Bilgi ve değerlendirmelerinize arz ederim. …/…/2021
Sigorta Eksperi – Bilirkişi
Sicil No: XXXXX

Araç Değer Kaybının Ortaya Çıkmayacağı Durumlar

Kaza sonrasında araç ağır hasar almış ve onarım maliyetleri, aracın piyasa değerini aşmışsa, aracın pert olarak kabul edilmesi durumunda araç sahibi ikinci el piyasa değeri üzerinden tazminat alacaktır. Ancak, bu durumda araç değer kaybından bahsetmek mümkün olmayacaktır. Çünkü araç değer kaybı, bir motorlu aracın kazadan önceki hasarsız piyasa sürüm değeri ile kaza sonrası onarıldıktan sonraki durumu arasındaki farkı ifade eder.
Yargıtay 17. Hukuk Dairesi’nin 03.06.2013 tarihli, 2013/5126E. 2013/8212K. sayılı kararında, “Aracın markası, modeli, yaşı ve hasarın boyutu gibi hususlar birlikte irdelenmek suretiyle, tamirinin ekonomik olup olmadığı, değilse; piyasa koşullarına göre kazadan önceki 2. el piyasa rayiç bedelinin ve kazadan sonraki hurda (sovtaj) değerinin belirlenmesi, belirlenen rayiç değerlerden de aracın hurda bedeli indirilmek suretiyle davacının gerçek zararının tespiti; aracın pert olarak değerlendirilmesi halinde ayrıca değer kaybı oluşmayacağı” şeklinde karar verilerek, kaza sonrasında perte çıkan araçlarda değer kaybı oluşmayacağı belirtilmiştir.

Araç Değer Kaybında Sorumluluk

Araç değer kaybı talepleri, öncelikle kazanın çift taraflı olması şartına tabidir. Çift taraflı bir trafik kazasında, kazanın neden olduğu araç değer kaybı, gerçek zararın bir parçası olarak kabul edilir. Karayolları Trafik Kanunu’na göre, bu zarardan dolayı hem kusurlu sürücü, hem aracın işleteni, aynı zamanda bağlı bulundukları teşebbüsün sahibi müştereken ve müteselsilen sorumlu tutulacaktır.
Ayrıca, aracın zorunlu mali sorumluluk sigortacısı ve aşan kısım açısından ihtiyari mali sorumluluk sigortacısı da sorumluluk taşır.
Yargıtay 17. Hukuk Dairesi’nin 2016 tarihli bir içtihadında; “…trafik kazası nedeniyle davacının aracındaki hasarın kasko şirketi tarafından karşılandığını, daha sonra da kasko şirketinin ödeme için davalı … şirketine rücu ettiğini bildirmiştir. Bu durumda mahkemece öncelikle davalı … şirketinden davacının kasko şirketine hasar bedeline ilişkin bir ödeme yapılıp yapılmadığı tespit edilmeli şayet davalı … şirketi tarafından davacının aracının kasko şirketine ödeme yapıldıysa, ödenen bedel ve mahkemece hükme esas alınan değer kaybı zararı da dikkate alınarak tespit edilen gerçek zararın zorunlu mali sorumluluk sigortası poliçesi limiti içinde kalıp kalmadığının belirlenmesi, kalıyorsa davalı …’ne yönelik davanın reddine; gerçek zarar, ZMSS limitini aşıyorsa, o zaman ihtiyari mali sorumluluk sigortası poliçesi limitiyle sınırlı olarak davalı …’nin sorumluluğuna karar verilmesi gerekirken eksik inceleme ile yazılı biçimde hüküm kurulması doğru görülmemiş, yerel mahkeme kararının bozulması gerekmiştir.”
Karayolları Trafik Kanunu’nun 85. Maddesi tarafından benimsenen sorumluluk, tehlike esasına dayanan bir kusursuz sorumluluk hali olup işleten aracın işleticisinin bağlı olduğu teşebbüs sahibi ve eylemlerinden sorumlu oldukları kişilerin kusursuz bir şekilde zarardan sorumlu olmalarını içerir. Trafik kazalarından kaynaklanan zararlara karşı sigorta şirketlerinin sorumlu olduğu zorunlu veya isteğe bağlı sigorta türleri ve ilgili yasal düzenlemeler aşağıda belirtilmiştir:
1. Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası: Karayolları Trafik Kanunu’nun 91. maddesine göre, motorlu araç işletenlerin zorunlu mali sorumluluk sigortası yaptırmaları zorunludur. Ayrıca, Karayolları Trafik Kanunu’nun 85. maddesi son fıkrası uyarınca, sigortacı işleten ile sürücü ve yardımcılarının kusurundan kendi kusuru gibi sorumlu tutulur.
2. İsteğe Bağlı Sorumluluk Sigortası: Karayolları Trafik Kanunu’nun 100. Maddesi’ne göre, motorlu araç işleten isteğe bağlı sorumluluk sigortası yaptırmışsa, sorumluluk kaldırılması veya tazminatın azaltılması ve zamanaşımı gibi konularda isteğe bağlı mali sorumluluk sigortasını yapan sigortacı da sorumlu olacaktır.
3. Motorlu Kara Taşıt Araçları Kasko Sigortası: Kasko sigortası, taşıt araçlarının ve sahiplerinin kendilerine gelen zararı karşılamak üzere kendi sigorta şirketine başvurma hakkını içeren bir sigorta türüdür. Sigorta ettirenin veya aracı kullananın kusuru, tazminat miktarını etkilemez.
Değer kaybına ilişkin tazminat taleplerinde sorumluluktan kurtulmak için Karayolları Trafik Kanunu’nun 86. maddesi uyarınca işletenin başvurabileceği hukuki yollar aşağıda sıralanmıştır: Mücbir Sebep, Zarar Görenin Ağır Kusuru, Kişinin Ağır Kusuru, İşletenin Kusuru Olmaksızın Aracın Çalınması veya Gasp Edilmesi.

Araç Değer Kaybı Davası için Gerekli Belgeler Nelerdir?

• Araç değer kaybı davası açılırken bazı belgelere ihtiyaç duyulmaktadır. Bu belgelere örnek vermek gerekirse;
• Kazanın gerçekleştiği anda tutulan kaza tespit tutanağı,
• Kusur oranlarını gösteren tutanak,
• Hasar tespit tutanağı,
• Hasarı gösteren ve her açıdan çekilmiş fotoğrafları,
• Onarımla ilgili parça ve işçilik faturaları,
• Araç Ruhsatları,
• Sürücü ehliyeti ve kimlik belgesi,
• Araçların ZMMS poliçeleri,
• Aracın ekspertiz raporu,
• Ve sair belgeler.

Araç Değer Kaybı Talebi İçin Sigorta Şirketi Başvurusu Nasıl Yapılır?

2918 Sayılı Karayolları Trafik Kanunu’nun 97. maddesine göre, araç değer kaybı talebinde bulunan kişilerin, zorunlu mali sorumluluk sigortası sınırları içinde dava açmadan önce ilgili sigorta kuruluşuna yazılı başvuruda bulunmaları gerekmektedir. Sigorta kuruluşu, araç değer kaybı talebi başvuru tarihinden itibaren en geç 15 gün içinde yazılı olarak başvuruya cevap vermemesi veya verilen cevabın talebi karşılamadığına dair bir anlaşmazlık olması durumunda, araç değer kaybı talebinde bulunan kişi dava açabilir veya 5684 sayılı Kanun uyarınca tahkime başvurabilir. Bu, kaza sonrası meydana gelen araç değer kaybının tazmin edilmesi için sigorta şirketine başvurmanın bir dava şartı olduğu anlamına gelir. Sigorta şirketine başvuru yapılmadan doğrudan açılan davalarda mahkemeler, dava şartı eksikliği nedeniyle usulden reddedilebilir.

Araç değer kaybının talep edilmesi için ilk adım, karşı tarafın zorunlu mali mesuliyet sigortasından talepte bulunmaktır. Araç değer kaybı talebi, kaza sonucu araçta oluşan değer kaybının ödenmesi talebini içerir. Sigorta şirketi, araç değer kaybı talebine 15 gün içinde cevap vermez veya eksik ödeme yaparsa, 15 günün sonunda araç değer kaybını talep etmek için dava veya tahkim yoluyla başvuruda bulunulacaktır.

Araç Değer Kaybı Talebinde Sigorta Tahkim Komisyonuna Başvuru Nasıl Yapılır?

Araç değer kaybı talebine ilişkin karşı tarafın zorunlu mali mesuliyet sigortası tarafından 15 gün içerisinde cevap verilmemesi veya eksik ödeme yapılması durumunda, araç değer kaybı talebi Sigorta Tahkim Komisyonu’na başvuru yaparak talep edilebilir. Araç değer kaybı talebi başvurusu, elektronik ortamdan veya posta yoluyla gerçekleştirilebilir. Sigorta Tahkim Komisyonu, sigorta sözleşmesinden kaynaklanan uyuşmazlıkları bağımsız sigorta hakemleri aracılığıyla adil, tarafsız ve hızlı bir şekilde çözmeyi amaçlar.

Araç değer kaybı talebi başvurusu için gereken belgeler arasında;

• Web sitesinden veya komisyondan temin edilen ve eksiksiz doldurulan ıslak imzalı başvuru formu,
• Başvuru sahibi gerçek kişilerin kimlik belgesinin nüfus cüzdanı, ehliyet gibi geçerli bir kimlik belgesinin fotokopisi,
• Başvuru ücretinin ödendiğine dair banka makbuzu örneği,
• Sigorta kuruluşunun başvuruyu kısmen veya tamamen olumsuz sonuçlandıran şirket yetkililerince imzalanmış nihai cevap yazısı veya başvurudan sonra kuruluşun 15 iş günü içinde Trafik sigortasında 15 gün içinde yazılı cevap vermediğinin ispatına yönelik belge (noter ihtarnamesi, iadeli taahhütlü posta veya kargo alındısı, sigorta kuruluşunun evrak kayıt tarihini gösteren suret),
• Cevabın talebi neden karşılamadığını detaylandıran açıklamalar ve komisyon başvurusunda ne talep edildiğini açıklayan beyan,
• Uyuşmazlık konusundaki haklılığı destekleyen diğer tüm belgeler, okunaklı bir şekilde komisyona sunulmalıdır.

Araç değer kaybı başvuruları genellikle dosya üzerinden değerlendirilir, ancak hakemler tarafından gerekli görülmesi durumunda duruşma düzenlenebilir. Bu nedenle, uyuşmazlığı ispatlayacak belgelerin komisyona eksiksiz ve okunaklı bir şekilde ulaştırılması önemlidir. Tahkim sistemine üye bir sigorta kuruluşu ile uyuşmazlık yaşandığında, çözüm için ilk adımın ilgili sigorta kuruluşuna başvurmak olduğunu unutmamak önemlidir. Sigorta kuruluşunun cevap vermemesi durumunda veya 15 iş günü içinde yazılı bir cevap alınmaması durumunda, başvuru belgeleri ile birlikte Sigorta Tahkim Komisyonu’na başvuruda bulunulabilir. Tutarı 5.000 TL’ye kadar olan uyuşmazlıklar için verilen hakem kararları kesindir, ancak tutarı 5.000 TL üzerinde olan uyuşmazlıklar ve 40.000 TL üzerindeki uyuşmazlıklar hakkında verilen hakem kararlarına taraflar itirazda bulunabilir ve temyize götürebilir.

Araç Değer Kaybında Sigorta Tahkim Komisyonu Masrafı Nedir?

Sigorta Tahkim Komisyonuna başvuru için araç değer kaybı ile ilgili uyuşmazlık tutarına göre bir miktar ücret ödenmektedir. Sigorta Tahkim Komisyonu’nun resmi internet sayfasında yayınlanan tabloya göre;

Uyuşmazlığa Konu Miktar (TL) Başvuru Ücreti (TL)
0 – 5.000 TL 150 TL
5.001 – 10.000 TL 350 TL
10.001 – 30.000 TL 500 TL

Başvuru kapsamında araç değer kaybının hesaplanabilmesi için dosya bilirkişiye gönderilir. Bilirkişi dosya içerisinde bulunan bilgi ve belgelere göre aracın değer kaybı tutarını hesaplayacaktır. Bu araç değer kaybı bilirkişi raporu başvuru sahibine ve sigorta şirketine tebliğ edilir. Ayrıca başvuru sahibinden bilirkişi ücreti talep edilmektedir. Bu tutar değişmekle birlikte genelde 450 TL tutarında bir bilirkişi ücretinin yatırılması istenir.
Komisyona yapılan başvuru sonrasında araç değer kaybı ile ilgili bilirkişi raporunda hesaplanan araç değer kaybı tutarının başvurulan araç değer kaybı tutarından yüksek hesaplanması durumunda, uyuşmazlık tutarı artırılabilir ve artan tutara göre eksik harcın tamamlanması için Komisyon yetkili personel veya dosyanın ilgili hakeminin kurumsal mail adresinden başvuru sahibine bildirim yapılmaktadır.

Araç Değer Kaybı Davası Nasıl Başlatılır?

Kaza sonrası araçta meydana gelen hasar, araç değer kaybına yol açabilir. Bu durumda, araç sahipleri araç değer kaybı taleplerini Sigorta Tahkim Komisyonu’na yaparak veya doğrudan dava açarak gerçekleştirebilirler. Ancak dava açmadan önce, dava şartını sağlamak amacıyla sigorta şirketine başvuruda bulunmak gereklidir.
Araç değer kaybının ödenmesi için sigorta şirketine mail yoluyla veya posta yoluyla başvuruda bulunulduktan sonra, sigorta şirketi 15 gün içinde cevap vermez veya eksik ödeme yaparsa, tahkim yoluna başvurmadan doğrudan adli yargıda dava açma hakkı doğar.

Araç Değer Kaybı Davası Hangi Taraflara Karşı Açılabilir?

Araç değer kaybı davası, trafik kazasında tam kusurlu olmayan durumlarda karşı tarafın araç sahibine, sürücüsüne ve karşı tarafın Zorunlu Mali Mesuliyet Sigortası’na karşı açılabilir.
Karşı tarafın sigorta bilgileri bilinmediği durumlarda araç sahibine veya sürücüsüne açılan davada, karşı tarafın sigortası tespit edildiğinde, sigorta şirketine ihbar edilmelidir. Bu durumda, sigorta şirketi mahkeme tarafından hükmedilecek olan araç değer kaybı tutarından sorumlu olacaktır.

Araç Değer Kaybı Davasında Görevli ve Yetkili Mahkeme
Araç değer kaybı davalarında görevli mahkeme, genellikle karşı tarafın sigortasına karşı açıldığı için Asliye Ticaret Mahkemesi olacaktır. Asliye Ticaret Mahkemelerinin bulunmadığı yerlerde ise görevli mahkeme Asliye Hukuk Mahkemesi olacaktır.
Araç değer kaybı davasında yetkili mahkeme ise kazanın meydana geldiği yere ve davalı/davacı tarafların ikamet adresine göre değişecektir. Araç değer kaybı davasında yetkili mahkeme, kazanın gerçekleştiği yer mahkemesi veya davalının bulunduğu yer mahkemesi veya mağdurun bulunduğu yer mahkemesi olabilir.

Araç Değer Kaybı Davası Zamanaşımı Süresi

Trafik kazası sonucu araçta meydana gelen araç değer kaybı, haksız fiil sonucu zarara uğrayan kişinin zararının tazmini kapsamında değerlendirilir. Bu nedenle, araç değer kaybı davaları Türk Borçlar Kanunu’nda haksız fiil için öngörülen zamanaşımı süresine tabidir. Araç değer kaybı davasında zamanaşımı süresi, zarar görenin zararı ve tazminat yükümlüsünü öğrendiği tarihten başlayarak iki yıl ve her halükarda fiilin işlendiği tarihten başlayarak on yıldır.
Araç Değer Kaybı Başvurusu ve E-Devlet
Kaza sonrası araçta oluşan değer kaybının hesaplanması için E-Devlet üzerinden veya Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi’nin (SBM) web sayfası üzerinden eksper ataması talep edilebilir. Ancak, araç değer kaybı başvuruları E-Devlet üzerinden kabul edilmemektedir.
Ayrıca, Zorunlu Mali Sorumluluk Sigorta Poliçesini düzenleyen sigorta şirketinden de talepte bulunmak mümkündür. Başvuru dilekçesinde az ve öz bilgilerle başvuru yapmak, eksper raporu ve diğer delilleri sunmak, sürecin hızlı ve etkili bir şekilde ilerlemesine yardımcı olacaktır.

Araç Değer Kaybı Başvurularına İlişkin Yargıtay Kararları

Yargıtay 4. Hukuk Dairesi 25.03.2022 Tarih, 2021/21252E. 2022/5913K. Sayılı Kararı

Dava, trafik kazasından kaynaklanan değer kaybı istemine ilişkindir.
Karayolları Trafik Kanunu’nun 91. maddesi gereği, KTK 85. maddesinde belirtilen, bir motorlu aracın işletilmesi bir kimsenin ölümüne veya yaralanmasına yahut bir şeyin zarara uğramasına sebep olması durumunda, poliçe limiti dahilinde işletenin sorumluluklarının karşılanmasını sağlamak üzere, mali sorumluluk sigortası yaptırılması zorunludur.
Yerel mahkemenin karar tarihinde yürürlükte bulunan Karayolları Trafik Kanunu’nun 90. maddesine göre “Zorunlu mali sorumluluk sigortası kapsamındaki tazminatlar bu Kanun (…) öngörülen usul ve esaslara tabidir. Söz konusu tazminatlar ve manevi tazminata ilişkin olarak bu Kanun (…) düzenlenmeyen hususlar hakkında 11/1/2011 tarihli ve 6098 sayılı Türk Borçlar Kanununun haksız fiillere ilişkin hükümleri uygulanır.”
Somut olayda trafik kazası 4.10.2019 tarihinde meydana gelmiştir. Davalıya zorunlu trafik sigortalı aracın poliçesinin teminat başlangıç ve bitiş tarihleri 9.1.2019-9.1.2020 olup dava 23.12.2019 tarihinde açılmıştır. Mahkemece makine mühendisinden aldırılan bilirkişi raporunda değer kaybı için seçenekli hesaplama yapılmış, hükmün gerekçesinde kaza ve poliçe başlangıç tarihi dikkate alındığında Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk (Trafik) Sigortası Genel Şartları ekine göre değerlendirme yapan seçeneğe itibar edilerek 6.10.2020 tarihinde davanın reddine karar verilmiştir. Yerel mahkemenin karar tarihi gözetildiğinde, Anayasa Mahkemesi’nin 17.7.2020 tarihinde 2019/40 E-202/40 K. sayılı kararı ile Karayolları Trafik Kanunu’nun 90. maddesinin birinci cümlesinde yer alan “…ve bu Kanun çerçevesinde hazırlanan genel şartlarda…” ibaresi ile ikinci cümlesindeki “…ve genel şartlarda…” ibaresinin ve 92. maddesinin (i) bendinin Anayasa’ya aykırı olduğuna ve iptaline karar vermiş olması nedeniyle zarar ve zarar kapsamının 2918 sayılı KTK.nın ve 6098 sayılı TBK.nun haksız fiile ilişkin hükümlerine ve Yargıtay uygulamalarına göre belirlenmesi gerekmektedir. Zira uygulanması gereken bir kanun hükmünün, hüküm kesinleşmeden önce Anayasa Mahkemesi’nce iptaline karar verilirse, usuli kazanılmış hakka göre değil, Anayasa Mahkemesinin iptal kararından sonra oluşan yeni duruma göre karar verilebilecektir (HGK. nun 21.01.2004 gün, 2004/10-44 E, 19 K. sayılı kararı) Anayasa Mahkemesinin iptal kararı sonucu oluşan durumun eldeki maddi anlamda kesinleşmemiş ve derdest olan davaya da uygulanması zorunludur. (HGK.nun 21.3.2012 gün, 2012/20-12 E,2012/232 K. sayılı kararı) Yargıtay uygulamasına göre değer kaybı, aracın trafik kazası sonucu hasarlanıp onarılmasından sonraki değeri ile hiç hasarlanmamış haldeki değeri arasındaki farka ilişkin olup, araçtaki değer kaybı belirlenirken, aracın markası, yaşı, modeli ve hasar gördüğü kısımları dikkate alınarak aracın kaza tarihinden önceki 2. el satış değerinin tespiti ile aracın tamir edildikten sonra ikinci el satış değerinin tespiti ve arasındaki fark göz önüne alınmaktadır. Dolayısıyla mahkemece AYM’nin iptal kararı sonrasında verilen 6.10.2020 tarihli kararda bilirkişi raporunda Yargıtay uygulamasına göre hesaplama yapan seçenek yerine, genel şartlara göre hesaplama yapan seçeneğin hükme esas alınması doğru olmayıp 6100 sayılı HMK’nın 363. maddesi gereği kanun yararına bozma isteminin kabulüne karar vermek gerekmiştir.

Yargıtay 4. Hukuk Dairesi 25.03.2022 Tarih, 2021/21470E. 2022/5914K. Sayılı Kararı Araç Değer Kaybı Davası
… davalı sigorta şirketinin sorumluluğunun kapsamı Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk(Trafik) Sigortası Genel Şartları’na göre belirlenecektir. Mahkemece makine yüksek mühendisinden aldırılan bilirkişi raporunda değer kaybı Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk (Trafik) Sigortası Genel Şartları ekine göre hesaplanmış, bu rapor hükme esas alınarak 14/07/2020 tarihinde davanın kısmen kabulüne karar verilmiştir. Yukarıda açıklanan nedenlerle yerel mahkeme kararında bir isabetsizlik olmamakla ve Anayasa Mahkemesi’nin 17.7.2020 tarihinde 2019/40 E-202/40 K. sayılı kararı ile Karayolları Trafik Kanunu’nun 90. maddesinin birinci cümlesinde yer alan “…ve bu Kanun çerçevesinde hazırlanan genel şartlarda…” ibaresi ile ikinci cümlesindeki “…ve genel şartlarda…” ibaresinin ve 92. maddesinin (i) bendinin Anayasa’ya aykırı olduğuna ve iptaline karar vermiş olması nedeniyle zarar ve zarar kapsamının 2918 sayılı KTK.nın ve 6098 sayılı TBK.nın haksız fiile ilişkin hükümlerine ve Yargıtay uygulamalarına göre belirlenmesi gerekmekte ise de, yerel mahkemenin karar tarihi de dikkate alındığında kanun yararına bozma aşamasında Anayasa Mahkemesi iptal kararının gözetilemeyecek olmasına göre, Adalet Bakanlığı’nın sair kanun yararına bozma talebinin reddine karar vermek gerekmiştir.

Yargıtay 17. Hukuk Dairesi 21.02.2017 Tarih, 2016/8159E. 2017/1793K. Sayılı Kararı Araç Değer Kaybı Davası
… Mahkemece, konusunda uzman bilirkişiden, (rapor düzenleyenlerden farklı olmak kaydı ile) dosyadaki fotoğraflar, fatura, kaza tespit tutanağı ve önceki bilirkişi raporları da incelenerek, aracın modeli, yaşı, hasarın ağırlığı, boyanmış olan yerler ve hasarlı bölgelerin özelliği nazara alınıp, aracın kaza öncesi ikinci el piyasa rayiç değeri ile tamir edildikten sonraki ikinci el piyasa rayiç değeri arasındaki farkın değer kaybını göstereceği ilkesine göre değer kaybının yeniden hesaplanması için rapor alınarak sonucuna göre karar verilmesi gerekirken yetersiz ve hatalı bilirkişi raporlarına itibar edilerek yazılı şekilde karar verilmesi doğru görülmemiştir.

Yargıtay 17. Hukuk Dairesi 09.05.2016 Tarih, 2016/1538E. 2016/5657K. Sayılı Kararı Araç Değer Kaybı Davası
… Dava trafik kazasından kaynaklanan maddi tazminat istemine ilişkindir.
Değer kaybı, aracın trafik kazası sonucu hasarlanıp, onarılmasından sonraki değeri ile hiç hasarlanmamış haldeki değeri arasındaki farka ilişkin olup, araçtaki değer kaybı belirlenirken, aracın markası, yaşı, modeli ve hasar gördüğü kısımları dikkate alınarak aracın kaza tarihinden önceki 2. el satış değerinin tespiti ile aracın tamir edildikten sonra ikinci el satış değerinin tespiti ve arasındaki fark göz önüne alınmaktadır.
Somut olayda hükme esas alınan bilirkişi raporunda araçtaki değer kaybı denetime olanak vermeyecek şekilde belirlenmiştir. Bilirkişi raporu hüküm vermeye yeterli değildir.
Bu durumda mahkemece, aynı bilirkişi heyetinden, aracın markası, yaşı, modeli ve hasar gördüğü kısımları dikkate alınarak aracın kaza tarihindeki hasarsız 2. el satış değerinin tespiti ile aracın tamir edildikten sonra ikinci el satış değerinin tespit edilmesinden sonra aradaki farkın hesaplanarak değer kaybı miktarının bulunması hususunda ayrıntılı, denetime elverişli ek rapor alınarak sonucuna göre karar verilmesi gerekirken yazılı olduğu biçimde eksik inceleme ile hüküm kurulması doğru olmayıp bozmayı gerektirmiştir.

Yargıtay 17. Hukuk Dairesi 24.12.2015 Tarih, 2015/6916E. 2015/14987K. Sayılı Kararı Araç Değer Kaybı Davası
Değer kaybı, aracın trafik kazası sonucu hasarlanıp, onarılmasından sonraki değeri ile hiç hasarlanmamış haldeki değeri arasındaki farka ilişkin olup, araçtaki değer kaybı belirlenirken, aracın markası, yaşı, modeli ve hasar gördüğü kısımları dikkate alınarak aracın kaza tarihinden önceki 2. el satış değerinin tespiti ile aracın tamir edildikten sonra ikinci el satış değerinin tespiti ve arasındaki fark göz önüne alınmaktadır.

Sigorta Şirketine Değer Kaybı Başvuru Dilekçesi

Trafik kazası sonucunda aracında hasar meydana gelen kişiler, gerekli şartların bulunması halinde araç değer kaybı başvurusu yaparak uğradıkları maddi zararın tazminini talep edebilir. Araç değer kaybı tazminatı için öncelikle sorumlu aracın zorunlu trafik sigortasını düzenleyen sigorta şirketine yazılı başvuru yapılması gerekir. Aşağıdaki 2026 araç değer kaybı dilekçe örneği, sigorta şirketine başvuru yapmak isteyen araç sahipleri için hazırlanmıştır. Köşeli parantez içerisindeki alanları kendi bilgilerinizle doldurarak dilekçeyi somut olayınıza uyarlayabilirsiniz.

[SİGORTA ŞİRKETİ UNVANI] GENEL MÜDÜRLÜĞÜ’NE

BAŞVURU SAHİBİ: [Ad Soyad]

T.C. KİMLİK NO: [T.C. Kimlik Numarası]

ADRES: [Açık Adres]

TELEFON / E-POSTA: [İletişim Bilgileri]

ARAÇ PLAKASI: [Plaka]

KAZA TARİHİ: [GG/AA/YYYY]

KARŞI ARAÇ PLAKASI: [Plaka]

SİGORTA POLİÇE NO: [Biliniyorsa]

HASAR DOSYA NO: [Varsa]

KONU: Trafik kazası nedeniyle aracımda meydana gelen değer kaybının, ilgili zorunlu mali sorumluluk sigortası kapsamında tazmin edilmesi talebidir.

AÇIKLAMALAR

1. Trafik Kazası: [Kaza Tarihi] tarihinde meydana gelen trafik kazasında, mülkiyetimde bulunan [Araç Plakası] plakalı aracım, [Karşı Araç Plakası] plakalı aracın karıştığı kaza sonucunda hasar görmüştür.
2. Kusur Durumu: Kaza tespit tutanağı ve mevcut deliller kapsamında karşı araç sürücüsünün kazanın meydana gelmesinde [Kusur Oranı] oranında kusurlu olduğu değerlendirilmektedir.
3. Araç Değer Kaybı: Kaza sonrasında aracımda meydana gelen hasar ve gerçekleştirilen onarım işlemleri nedeniyle aracımın ikinci el piyasa değerinde azalma oluşmuştur. Aracımın kaza öncesi ve onarım sonrası piyasa değeri arasındaki farkın belirlenmesini talep ediyorum.
4. Sigorta Şirketinin Sorumluluğu: Kazaya karışan karşı aracın zorunlu mali sorumluluk sigortası şirketiniz tarafından düzenlenmiş olup meydana gelen değer kaybının, sigortalınızın hukuki sorumluluğu ve poliçe teminat limitleri kapsamında karşılanması gerekmektedir.

SONUÇ VE TALEP

Yukarıda açıklanan nedenlerle;

• Aracımda meydana gelen araç değer kaybının ilgili mevzuat ve somut hasar özellikleri dikkate alınarak hesaplanmasını,
• Belirlenecek değer kaybı tazminatının sigortalınızın sorumluluğu ve poliçe teminat limitleri kapsamında tarafıma ödenmesini,
• Ödemenin aşağıda belirtilen banka hesabına yapılmasını,
• Başvurumun sonucunun tarafıma yazılı olarak bildirilmesini,

talep ederim.

Tarih: [GG/AA/YYYY]

Başvuru Sahibi: [Ad Soyad]

İmza: __________________

IBAN: TR[…………………………..]

EKLER

1. Kaza tespit tutanağı
2. Araç ruhsatı veya hak sahipliğini gösteren belge
3. Hasar fotoğrafları
4. Onarım faturaları ve servis kayıtları (mevcutsa)
5. Ekspertiz veya değer kaybı raporu (mevcutsa)
6. Kimlik ve iletişim bilgileri
7. Vekil aracılığıyla başvuruluyorsa vekâletname
8. Sigorta şirketince istenen diğer ilgili belgeler

Araç Değer Kaybı Başvurusu Yaparken Nelere Dikkat Edilmelidir?

Araç değer kaybı başvurusu sırasında dilekçenin eksiksiz hazırlanması ve hasarı gösteren belgelerin sunulması önemlidir. Başvurunun sigorta şirketine ulaştığını gösteren kayıt veya başvuru numarası mutlaka saklanmalıdır.

Karayolları Trafik Kanunu’nun 97. maddesi kapsamında sigorta kuruluşuna yapılan yazılı başvurunun 15 gün içinde cevaplanmaması veya verilen cevabın talebi karşılamaması halinde, şartları mevcutsa Sigorta Tahkim Komisyonuna başvurulabilir ya da dava açılabilir.

Önemli: Bu dilekçe genel bir örnektir. Kazanın kusur durumu, aracın geçmiş hasar kayıtları, sigorta teminatı ve talep edilebilecek tazminat tutarı somut olaya göre değişebilir. Başvuru öncesinde belgelerin ve güncel mevzuatın değerlendirilmesi gerekir.

Sıkça Sorulan Sorular

10000 TL hasar kaydı aracın değerini ne kadar düşürür?

Hasar miktarı 4.001,00TL – 12.000,00TL arası ise araç değer kaybı 8.550,00TL olacaktır.

Araç Değer Kaybı Avukat Ücreti Ne Kadardır?

Araç değer kaybı başvurularında genel olarak önden bir avukatlık ücreti talep edilmemektedir. Avukatlık ücreti, değer kaybı tahsil edildikten sonra ortalama %20 üzerinden talep edilmektedir.

Değer kaybı davası kaç ay sürer?

Değer kaybı davaları, ortalama olarak 9 ay ila 1.5 yıl arasında sonuçlanmaktadır.